刷卡乘地铁只需2元、乘坐公交车只需0.4元！北京低廉的公共交通价格，一直让全国各大城 市居民很是羡慕。但这种情况明年可能发生改变。据央视报道，日前，一项由北京市交通委员会开展的《北京交通运输业经济统计专项调查》正式进行，有消息称，这项年底出台的调查结果，将使北京市地铁公交涨价成为可能。
针对“涨价”传闻，北京市交委相关负责人表示，涨价目前尚在研究中，一切等调查结果出台后公布。
值得注意的是，北京交通大学交通教授毛保华表示，“十二五”期间，北京市公共交通网络不断扩大，财政补贴需求随着运营里程的增加而不断扩大。这不仅给企业带来了压力，也给财政增加了较大负担。因此，改革目前北京公交的票制票价，具有现实意义。
自2007年1月1日实行当前的票制票价后，北京地面公交线路，不论是单一票价，还是分段计价，都实行刷卡封顶，即持普通卡乘车一次0.4元，持学生卡一次0.2元。与此同时，为鼓励民众乘坐公共交通工具出行，同年9月，北京市发改委进行听证，将地铁固定3元的票价下调至2元。
虽然该项政策实施以来，受到底层老百姓的“拥护”，但有关地铁涨价的传闻也是层出不鲜。在2010年的北京市两会上，有政协委员建议，出行高峰期间地铁站及车厢内人满为患，存在较大的安全隐患，因此应考虑在高峰时段采取调价措施。但这一建议最终没有被采纳。
另据北京市公交集团的一位负责人透露，在城市居民享受公交廉价票制的背后，却是北京公共交通行业的年年亏损。一项权威的统计数据显示，当前北京市城市公共交通行业每年的亏损多达十几亿元。该负责人表示，这些亏损主要源自于“公交廉价票制”。
数据显示，仅2012年，北京公共交通公用事业的补贴达到170亿元。对此，北京市财政局副局长韩杰曾表示，由于近几年地铁新线上线、客流量增加、燃油费上调等因素，使北京公共交通的补贴力度进一步加大，每年都呈递增态势。
对此，6月17日，北京市交通委员会发布消息称，北京交通运输业经济统计专项调查已经全面开展。
此次调查的目的是获取综合反映交通运输发展状况的价值量指标，摸清市交通运输行业的经济总量、产业结构和地区差异，获取市交通运输经营主体的收入、成本等经济运行指标，了解市交通运输经济运行的质量和效益，获取本市车辆、交通运输企事业单位的基本属性指标，并建立覆盖全行业的基本单位名录库。
