古人言：“水能载舟，亦能覆舟”。古往今来，民心向背都是王朝兴衰的关键因素。马克思在《共产党宣言》中庄严宣告：“过去的一切运动都是少数人的，或者为少数人谋利益的运动。无产阶级的运动是绝大多数人的，为绝大多数人谋利益的独立的运动”。走好群众路线、做好群众工作，党的执政根基才能更加稳固。
公交驾驶员是一份特殊的职业，在繁华的都市里，喧闹的大街上，车水马龙的道路上，他们早出晚归，披星戴月，几乎没有节假日，不能常陪伴家人朋友，不论寒冬酷暑，他们坚守在十米车厢，一天一天，一年一年，保障着市民乘客平安出行！
据统计，全国约有100万名公交驾驶员，每天约有1.9亿人次选择公交出行。驾驶员群体庞大，群众工作不可少，要提高群众工作能力，就必须走好群众路线，坚持“从群众中来，到群众中去”，站在公交驾驶员的角度思考问题、分析问题、解决问题，真正做到想驾驶员之所想、急驾驶员之所急、解驾驶员之所困......这便需要公交各级管理者用心用情用行去建立服务关系。
与驾驶员建立“我是战友”关系，增进彼此信任
管理者要学会将心比心、换位思考，真正读懂驾驶员在想什么、盼什么，始终把驾驶员利益放在心上，化解矛盾和阻力。在实际工作中，驾驶员提出建议，如果管理者置之不理，或敷衍应付，长此以往必然对管理者失去信任。针对合理建议，管理者要认真开展调查研究，及时调整改进，给予驾驶员褒奖和认可。
与驾驶员建立“我是服务员”关系，解决实际困难
驾驶员的利益诉求就是希望管理者多办好事实事。怎么样解决驾驶员实际问题呢？举几个例子，营运中车辆突发故障，可以用一个“急”字来形容，此时驾驶员最盼的是抢修人员迅速到达现场解决故障；在休息时间，驾驶员不想打扰管理者休息，通常会微信消息反映问题，此时最盼望的是管理者及时回复解决问题；在家庭生活中，他们同样有子女上学、情感培养、老人就医等问题，此时最盼望的是管理者能够人性化管理，提供合理的工作生活平衡点……对于这些，管理者需要力所能及，应帮尽帮。
与驾驶员建立“我是天平”关系，保证公平公正
法治教育不断普及，公交驾驶员的民主意识、平等意识、维权意识不断增强，要求享有充分的平等的知情权、监督权，管理者应该始终做到公平公正，才能赢得驾驶员的信赖。营运一线的公平公正，主要涉及排车排班、评优评先、薪资福利等方面，管理者要充分发扬民主集中制，该公开的公开，该表决的表决，充分运用和听取群众意见。
与驾驶员建立“我是律师”关系，增强法治观念
管理者必须提高自身治理能力，用法治的理念来规范言行，首先自己要知法、懂法，才能在服务群众的过程中引导群众依法维权，依法办事。有这样一个现象，但凡管理者对法纪法规认识不足，其管理过程必然粗放，缺乏规则支撑。驾驶员表达诉求便会采取消极途径，通过网络发表负面言论，不求结果，只为发泄。根源便是平时引导不足，诉求不得其门，郁结难以宣泄。对此，管理者学法用法的必要性就尤为重要。
密切联系群众说起来容易，做起来难。公交行业现在正处在转型关键时期，面对客流下降、收入下滑，企业面临重重困难。如果失去了驾驶员群体对企业的支持，公交改革将难以为继。做好公交驾驶员的群众工作，需要管理者交真心、真交心，才能同心齐心聚人心。（通讯员：金波）
