周长艳是荆门公交出租汽车公司的一名出租汽车驾驶员，从事客运出租已经有31年。高中毕业后，他开始在城区谋生，开过摩的，驾过三轮，跑过面包车，现在是一名出租汽车司机。
客运生涯
如今，51岁的他买了车，家中有点存款，儿子大学毕业后找到一份不错的工作，妻子在单位上班。“我觉得我现在的生活已经达到了小康水平，我很知足。”周长艳说。
家里兄妹多，他从农村来到城里谋生
周长艳的老家在沙洋县五里铺镇，父母都是农民。家中兄妹五人，他居中，上有两个哥哥，下有两个妹妹。在他小时候，父母种20多亩地，养活着一大家子人。他很小就和哥哥们一样，帮助父母挑草头（到田间挑捆好的水稻），打猪草，打场晒粮，卖公粮，什么都干过。他现在都还记得，和父母一起挑草头，从下午一直挑到夜里，肩膀都挑肿了。由于家里经济条件不太好，周长艳的两个哥哥和两个妹妹都没怎么读书，而他一直读到了高中毕业。
1989年，周长艳高中毕业，当时，他的大哥周立红在荆门城区开三轮车拉客拉货，他随着哥哥到城区谋生。那时荆门城区公共交通不发达，公交车少，没有出租车，摩的应势而生。看到城里的摩的生意很好，周长艳决定跑摩的。
父亲将家里当年卖粮的1800元全拿给了他，大哥为他凑了几百元，他买了人生的第一辆摩托车——建设50摩托车，开始在荆门城区向东桥、海慧路、文化宫一带跑摩的。周长艳说，当时送一趟客人根据路程近远收费1元至5元，最多时一天能赚五六十元。而那时候一般上班人员的月工资也就两三百元，周长艳感到很满足。一年后，周长艳把买摩托车的钱还给了父亲和大哥，剩下的钱都存起来。
1993年发生了几起摩的司机被抢、被害案件，政府加强了对摩的管控。周长艳将这几年跑摩的攒的8000多元拿出来买了一辆扬子江三轮摩托车，还是继续跑客运。
从面包车到轿车，他见证出租车发展历程
“我一直跟着政策走，走到了现在。”随着这些年在这个行业的辛勤工作，周长艳摸出了一点门道。1995年，小面包车出现在客运市场，成为正规的客运车，周长艳将三轮车卖掉，借了1万多元，还找银行贷款2000多元，购买了一辆面包车，取得正规的客运牌照。他用面包车跑出租，起早贪黑，每天可收入300多元，与他最初进入这个行业时相比，每天的收入足足增长了5倍多。
1997年3月，荆门首次出租车经营权拍卖，清一色的富康车，档次更高更大气，这让周长艳十分羡慕。同年10月，周长艳卖了面包车，筹资9万多元，同朋友合伙购买了一辆的士，每天早上六点开工，晚上12点收工，一天纯收益就达500多元。后来，周长艳的朋友转行发展，他决定单干，两人将合伙的出租车卖出后，他又筹资近20万元买了一辆出租车。
2010年，荆门城区进行出租汽车“两权（所有权和经营权）合一”改革，周长艳主动将自己的出租车转给公司，再从公司租赁一台出租车来经营，一直经营到现在。
采访中，他对自己每一个时期开的车型车号都记得清清楚楚，他见证了荆门出租汽车从无到有，从少到多的发展历程。
牢记父亲教诲，他始终坚持诚信为本
“我刚来荆门的时候，父亲对我说，一定要有个立足之本，不做违法的事，不做昧良心的事，就是给他们争光。”父亲做过民办教师，是村里的文化人。周长艳一直记着父亲的教诲，也努力按父亲所说的在做。到现在，周长艳已经51岁了，他始终热爱这个行业，积极投身这个行业的工作和各种相关的公益活动，荆门市每年的爱心助考活动他都积极参与。
在工作中，周长艳始终坚持安全第一、服务至上、热情待客，他安全行驶200多万公里，没有发生过一起重大交通、违章事故和有责投诉。多年来，他拾金不昧30余次，是出租汽车行业当之无愧的“活雷锋”，他因此获评“荆门好人”，2019年入选荆门市十大诚信人物。
周长艳是个知足的人。他说，“我一直都跟着政府的政策在走，政府不让我做摩的，我便改行开客车，政府要求两权合一，我主动转给公司。”虽然近年来，由于私家车的骤增和网约车的冲击，出租汽车的生意大不如前，但他说，他热爱出租汽车这个行业，没有多大的压力，比较自由，只要努力了，就会有回报。（荆门晚报记者 戴永君 实习生 喻玲玲 文/图）
