问：民营公交退出客运市场，交由国营公交统一经营管理具体有哪些好处？
答：上个世纪80年代，民营公交的进入弥补了荆门城市公共交通投入资金短缺、运力不足等问题，为城市公交发展助了一臂之力。然而，随着荆门经济的快速发展，民营公交已经阻碍了城市公交的良性发展。民营公交退出客运市场，交由国营公交统一管理的好处主要体现在以下四个方面：
第一，便于政府对城市公共交通资源进行合理配置和有效调控。
改制前，民营公交和国营公交是两个不同的经营主体，民营公交是以赢利为最终目的的，追求的是利润最大化，而国营公交注重的是效益与公益并重，首先二者的经营宗旨就存在差异，进而导致增加公交运力、调整公交线路、公交车延时运行、开辟新公交线路等等受到限制，城市公交事业发展受阻。
交由国营公交统一经营管理后，有助于资源的合理配置，减少资源的浪费，消除了无序竞争。目前，我市拥有489台公交车，现在来看远远不够用，市民也常因等车时间长或挤不上车而抱怨。相信资源整合后，运力将会出现富余保障，市民出行会更加顺利。
第二，有助于缓解城市道路交通压力。
随着私家车数量剧增，城市道路交通压力越来越大，其实城市公交因部分运行线路过长或线路交集较多等原因，无形中也在给道路交通加压，例如从百科药业到城南新区的2路公交车几乎跑遍了荆门城区的东、西、南三个方向（且与8路车的线路重复较多），往返于麻城至万豪国际的6路车可谓惯穿了荆门城区南北。几乎所有线路都要经过中心城区且线路重复，主要集中在文化宫、象山大道、长宁大道、电信路口、农机岗亭、?；酆炻痰啤⒅猩贪倩醯却?，给城区道路交通带来巨大压力。
统一经营管理后，交通行业主管部门将进行一次“线路大洗牌”，着手制定《城市公交线网优化调整方案》，目前正处在酝酿、征集意见阶段。调整的目标：让荆门城区所有街道，无论是纵向还是横向都有公交车通行，同时尽量避免线路交叉；此外，郊线公交车尽量不再穿城重叠，需要进入中心城区的市民可以通过换乘到达目的地。通过对线路的进一步优化，将大大缓解中心城区的道路交通压力。
第三，为广大市民乘车带来更多实惠。
以前的民营公交车均没有安装IC卡刷卡系统，限制了公交IC卡实现城区“一卡通”，老年人、残疾人乘坐民营公交车不能享受免费乘坐待遇、学生乘坐民营公交车得不到优惠。交由国营公交统一经营管理后，市民持IC卡可以乘坐所有公交车，为广大市民乘车带来更多实惠。
第四，有助于进一步提升服务质量。
城市发展了、居民生活水平提高了，老百姓对公交出行的要求也越来越高。而民营公交退市前，是两个经营主体，无法制定统一的规范服务细则，不同公交线路、不同公交车辆的服务水平参差不齐，整个城市的公交服务水平很难同步提高，公交安全也得不到更有效的保障。统一经营管理后，市公交总公司将加强对所有员工的管理培训，并针对公交车辆技术性能、车容车貌、车辆运行服务规范、车辆到站时间、驾驶员服务用语等制定了详细的操作、考核标准，有助于进一步提升公交服务水平。
